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威尼專注研究與升級(jí)汽車制動(dòng)系統(tǒng)

專業(yè)生產(chǎn)汽車剎車盤、研發(fā)改裝剎車套裝

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    西安汽車制動(dòng)用品威尼克VINIC

    來(lái)源:   發(fā)布時(shí)間:2020-09-12   點(diǎn)擊量:600

    西安汽車制動(dòng)用品威尼克VINIC汽車制動(dòng)用品每一個(gè)車主都希望自己的車想跑就跑想停就停,于是很多人都喜歡改裝汽車的剎車系統(tǒng),有些朋友換了4活塞剎車卡鉗和剎車盤,更極端的情況還會(huì)有6活塞剎車卡鉗,那么在不改動(dòng)其他部件的前提下,單純的更換剎車能提高多少性能呢?

    很多車主在對(duì)愛(ài)車進(jìn)行改裝時(shí)都會(huì)在剎車系統(tǒng)上投入不少資金,不光是為提高剎車性能或者所謂的腳感,更重要的是一定要讓愛(ài)車看起來(lái)很有樣,多活塞分泵、浮動(dòng)式加大剎車盤、高溫剎車片……能換的通通整上。其實(shí)對(duì)于剎車系統(tǒng)的改裝,不少車主都存在貴就是好,多就是強(qiáng)的誤區(qū),下面我們就來(lái)一起來(lái)聊聊剎車改裝的相關(guān)問(wèn)題。

    以下就讓我們理性分析一下

    西安汽車制動(dòng)用品威尼克VINIC汽車制動(dòng)用品傾聽(tīng)聲音:如果制動(dòng)器輕微制動(dòng)并伴有“鐵摩擦”或噪音(也可能是剎車片在安裝開(kāi)始時(shí)的磨合效果)汽車制動(dòng)用品

    途樂(lè)一直受到廣大越野愛(ài)好者的青睞,在外觀的設(shè)計(jì)上豪放大氣,內(nèi)飾做工非常精致,設(shè)計(jì)人性化讓每位擁有這輛車的車主在越野過(guò)程當(dāng)中既能夠享受舒適帶來(lái)的刺激感,今天的途樂(lè)車主是一位非常懂得享受生活的人,也屬實(shí)是一位改裝發(fā)燒友。因?yàn)閻?ài)車原車剎車制動(dòng)效果差,根本滿足不了對(duì)于車主想要的平順而迅猛的加速感受。

    。由于剎車片兩側(cè)的極限標(biāo)記已被直接摩擦剎車盤,證明剎車片已超過(guò)極限,遇到這種情況,在更換剎車片時(shí),有必要配合剎車盤的檢查。

    剎車盤這個(gè)東西是汽車上比較重要的一個(gè)配置,它直接和剎車系統(tǒng)相聯(lián)系,因此車主們需要按時(shí)更換剎車盤,以此來(lái)確保剎車系統(tǒng)的靈便性。但是通常沒(méi)幾個(gè)人知道剎車盤多長(zhǎng)時(shí)間更換一次。剎車盤是沒(méi)有確切的更換時(shí)間的,更換剎車盤的時(shí)間其實(shí)主要是從汽車的使用頻率和車主個(gè)人的使用習(xí)慣上來(lái)判斷的。

     

    汽配后市場(chǎng)的需求也在擴(kuò)大。

    一般在高性能的車上,你會(huì)在一個(gè)剎車盤上同時(shí)看到劃線和鉆孔,或劃線和凹槽,從本質(zhì)上講,他們之所以這么做,主要是為了外觀好看,而且這樣他們才能向你收取更多的費(fèi)用。一個(gè)普通的平面盤,如果效果不比劃線加鉆孔盤好的話,至少也不會(huì)比它差,但是大部分花時(shí)間研究剎車盤的人都會(huì)推薦通風(fēng)平面盤或通風(fēng)劃線盤。

    因后市場(chǎng)需求量大在此同時(shí)國(guó)內(nèi)的汽配城常會(huì)出現(xiàn)以次充好,以舊充新的配件而且已經(jīng)到瀕臨泛濫的地步。汽車制動(dòng)用品

    六活塞街道版均采用分體兩片式鋁合金鍛打鍛造,鍛造工具具有更高的耐用性以及產(chǎn)品輕量化特點(diǎn),單卡鉗重量?jī)H為3.15Kg。高性能剎車片的摩擦系數(shù)為0.46,耐高溫650°C??ㄣQ內(nèi)采用大中小3組活塞缸尺寸,全部采用鋁合金活塞,制動(dòng)效果更靈敏。原裝位升級(jí),性價(jià)比更高,耐磨性強(qiáng),采用耐熱光澤漆,外觀更加美觀。

    一旦汽車在行駛的過(guò)程中出了故障,那造成的損失將是無(wú)法彌補(bǔ)的!汽車使用劣質(zhì)的零配件,

    汽車產(chǎn)業(yè)處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)機(jī),而零部件產(chǎn)業(yè)是支撐汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。新四化’的疊加交匯和相互賦能,為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)能源動(dòng)力消費(fèi)趨向等變革,汽車零部件企業(yè)已具備較強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力和一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,這也是中國(guó)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)的重大機(jī)遇。實(shí)現(xiàn)了規(guī)?;?jīng)營(yíng),在產(chǎn)業(yè)鏈之間形成了協(xié)同效應(yīng)

    就會(huì)加大汽車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)故障的幾率。

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